{"id":2838,"date":"2025-12-28T12:23:35","date_gmt":"2025-12-28T11:23:35","guid":{"rendered":"https:\/\/oczyopola.pl\/?p=2838"},"modified":"2025-12-28T12:26:37","modified_gmt":"2025-12-28T11:26:37","slug":"federalne-ministerstwo-infrastuktury-kolej-dalkobiezna-zawodzi-punktualnosc-db-daleko-od-celow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/2025\/12\/28\/federalne-ministerstwo-infrastuktury-kolej-dalkobiezna-zawodzi-punktualnosc-db-daleko-od-celow\/","title":{"rendered":"FEDERALNE MINISTERSTWO INFRASTUKTURY: KOLEJ DALKOBIE\u017bNA ZAWODZI. PUNKTUALNO\u015a\u0106 DB DALEKO OD CEL\u00d3W"},"content":{"rendered":"

Niemiecka kolej dalekobie\u017cna zmaga si\u0119 z powa\u017cnym kryzysem punktualno\u015bci.<\/strong> Wynika to wprost z oficjalnej odpowiedzi Federalnego Ministerstwa Transportu (Bundesministerium f\u00fcr Verkehr, BMV), przes\u0142anej naszej redakcji w odpowiedzi na pytania dotycz\u0105ce aktualnej sytuacji Deutsche Bahn.<\/p>\n

Jak przyznaje ministerstwo, punktualno\u015b\u0107 poci\u0105g\u00f3w dalekobie\u017cnych DB w listopadzie wynios\u0142a zaledwie 54,5%<\/strong>. Cho\u0107 jest to niewielka poprawa wzgl\u0119dem pa\u017adziernika, wynik ten pozostaje znacz\u0105co gorszy ni\u017c rok wcze\u015bniej (60%)<\/strong> i oznacza, \u017ce roczne cele punktualno\u015bci na poziomie 65\u201370% nie zostan\u0105 osi\u0105gni\u0119te<\/strong>.<\/p>\n

Punktualno\u015b\u0107 liczona szerzej wypada jeszcze gorzej<\/h3>\n

Jeszcze mniej optymistycznie wygl\u0105daj\u0105 dane dotycz\u0105ce tzw. punktualno\u015bci podr\u00f3\u017cy<\/strong>, czyli wska\u017anika uwzgl\u0119dniaj\u0105cego m.in. odwo\u0142ania poci\u0105g\u00f3w i uruchamianie komunikacji zast\u0119pczej,<\/p>\n

W tym uj\u0119ciu punktualno\u015b\u0107 DB w listopadzie osi\u0105gn\u0119\u0142a 61,7%<\/strong>, podczas gdy rok wcze\u015bniej by\u0142o to 67,1%<\/strong>. R\u00f3wnie\u017c ten wska\u017anik znajduje si\u0119 wyra\u017anie poni\u017cej oczekiwa\u0144 zar\u00f3wno pasa\u017cer\u00f3w, jak i administracji federalnej.<\/p>\n

Ministerstwo: pasa\u017cerowie trac\u0105 zaufanie do kolei<\/h3>\n

W odpowiedzi przes\u0142anej naszej redakcji Federalne Ministerstwo Transportu nie unika jednoznacznych sformu\u0142owa\u0144. Wprost wskazuje, \u017ce spadek punktualno\u015bci prowadzi do utraty zaufania pasa\u017cer\u00f3w<\/strong>, a w konsekwencji do odp\u0142ywu klient\u00f3w z kolei do samochod\u00f3w i transportu lotniczego<\/strong>. A jest to szczeg\u00f3lnie istotne w kontek\u015bcie niemieckiej polityki klimatycznej, w kt\u00f3rej kolej ma odgrywa\u0107 kluczow\u0105 rol\u0119 jako \u015brodek transportu przyjazny \u015brodowisku. Jak przyznaje resort, obecna sytuacja nie spe\u0142nia oczekiwa\u0144 pasa\u017cer\u00f3w<\/strong> i wymaga dzia\u0142a\u0144 zar\u00f3wno kr\u00f3tkoterminowych, jak i systemowych.<\/p>\n

Infrastruktur\u0119 czeka wieloletnia przebudowa<\/h3>\n

G\u0142\u00f3wne przyczyny problem\u00f3w z punktualno\u015bci\u0105 pozostaj\u0105 niezmienne od miesi\u0119cy. Ministerstwo wskazuje na:<\/p>\n

    \n
  • z\u0142y stan infrastruktury kolejowej,<\/li>\n
  • ogromn\u0105 skal\u0119 rob\u00f3t budowlanych,<\/li>\n
  • wysokie obci\u0105\u017cenie sieci,<\/li>\n<\/ul>\n

    Odpowiedzi\u0105 BMV ma by\u0107 realizacja za\u0142o\u017ce\u0144 Federalnego Planu Infrastruktury Transportowej 2030 (BVWP 2030)<\/strong>, kt\u00f3ry zak\u0142ada wzmocnienie g\u0142\u00f3wnych linii, w\u0119z\u0142\u00f3w kolejowych oraz likwidacj\u0119 “w\u0105skich garde\u0142”. Kluczowym elementem tej strategii jest r\u00f3wnie\u017c Deutschlandtakt, <\/strong>czyli niemiecka koncepcja zintegrowanego, cyklicznego rozk\u0142adu jazdy<\/strong> dla ca\u0142ego kraju.<\/p>\n

    Ambitne cele<\/h3>\n

    Federalne Ministerstwo Transportu jasno okre\u015bla, jakie cele stawia przed Deutsche Bahn:<\/p>\n

      \n
    • 90% punktualno\u015bci w d\u0142ugim terminie<\/strong>,<\/li>\n
    • 80% w \u015brednim<\/strong>,<\/li>\n
    • co najmniej 70% do ko\u0144ca 2029 roku<\/strong> jako pierwszy etap odbudowy zaufania pasa\u017cer\u00f3w.<\/li>\n<\/ul>\n

      Jednocze\u015bnie resort przyznaje, \u017ce realizacja tych za\u0142o\u017ce\u0144 b\u0119dzie rozci\u0105gni\u0119ta na wiele lat, m.in. ze wzgl\u0119du na ograniczone moce projektowe, wykonawcze oraz finansowe.<\/p>\n

      Europejski wymiar problemu<\/h3>\n

      W odpowiedzi ministerstwo odnios\u0142o si\u0119 r\u00f3wnie\u017c do koordynacji dzia\u0142a\u0144 na poziomie europejskim. Zarz\u0105dzanie przepustowo\u015bci\u0105 sieci pozostaje w gestii zarz\u0105dc\u00f3w infrastruktury, jednak trwaj\u0105 prace nad nowym unijnym rozporz\u0105dzeniem dotycz\u0105cym zarz\u0105dzania przepustowo\u015bci\u0105<\/strong>, kt\u00f3re ma wprowadzi\u0107 bardziej wi\u0105\u017c\u0105ce planowanie i lepsze wykorzystanie istniej\u0105cej infrastruktury.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Niemiecka kolej dalekobie\u017cna zmaga si\u0119 z powa\u017cnym kryzysem punktualno\u015bci. Wynika […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":2840,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[85,156],"tags":[224,219,218,223,221,222,220],"class_list":["post-2838","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eurorails","category-polityka","tag-bmv","tag-db","tag-deutsche-bahn","tag-niemcy","tag-niemiecka-kolej","tag-opoznienia","tag-punktualnosc-db"],"acf":[],"desktop_mode_lock":null,"desktop_mode_contributors":[],"desktop_mode_attached_media":[2840],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2838","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2838"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2838\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2839,"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2838\/revisions\/2839"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2838"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2838"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2838"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}