{"id":2742,"date":"2025-12-13T14:13:22","date_gmt":"2025-12-13T13:13:22","guid":{"rendered":"https:\/\/oczyopola.pl\/?p=2742"},"modified":"2025-12-17T08:00:39","modified_gmt":"2025-12-17T07:00:39","slug":"masowe-odwolania-regiojet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/2025\/12\/13\/masowe-odwolania-regiojet\/","title":{"rendered":"“NIEODPOWIEDZIALNY EKSPERYMENT NA PASA\u017bERACH” – REGIOJET ODWO\u0141UJE PRAWIE 1100 PO\u0141\u0104CZE\u0143"},"content":{"rendered":"

Polski rynek kolejowy w kryzysie tu\u017c przed nowym rozk\u0142adem jazdy<\/strong><\/h3>\n

W ostatnich dniach polski rynek kolejowy stan\u0105\u0142 w obliczu powa\u017cnego kryzysu tu\u017c przed wej\u015bciem w \u017cycie nowego rozk\u0142adu jazdy. Liberalizacja, kt\u00f3ra mia\u0142a przynie\u015b\u0107 pasa\u017cerom wi\u0119kszy wyb\u00f3r, ni\u017csze ceny i wy\u017csz\u0105 jako\u015b\u0107 us\u0142ug, wywo\u0142a\u0142a chaos: czeski przewo\u017anik Regiojet odwo\u0142uje 1080 poci\u0105g\u00f3w, co oznacza oko\u0142o 250 tysi\u0119cy niewykorzystanych miejsc. Najbardziej ucierpieli pasa\u017cerowie, kt\u00f3rzy w \u015bwi\u0105tecznym okresie musieli nagle zmienia\u0107 plany. Sp\u00f3r dotyczy napi\u0119\u0107 mi\u0119dzy nowym prywatnym przewo\u017anikiem RegioJet, zarz\u0105dc\u0105 infrastruktury PKP PLK oraz pa\u0144stwowymi sp\u00f3\u0142kami PKP Intercity i PKP Cargo, pokazuj\u0105c, \u017ce otwarty rynek kolejowy w praktyce wci\u0105\u017c napotyka powa\u017cne wyzwania.<\/p>\n

Ambicje i stanowisko RegioJet<\/h3>\n

RegioJet zapewnia, \u017ce nie ma nic do ukrycia, a jego celem jest uczciwa konkurencja oparta na jako\u015bci us\u0142ug, przejrzystych cenach i otwartym rynku. Przewo\u017anik podkre\u015bla, \u017ce priorytetowo traktuje kontakt poprzez aplikacje mobilne, co nawi\u0105zuje do wcze\u015bniejszych wiadomo\u015bci kierowanych do prezesa PKP Intercity, Janusza Malinowskiego, na WhatsApp.<\/p>\n

Sp\u00f3\u0142ka stanowczo sprzeciwia si\u0119 twierdzeniom, \u017ce wp\u0142ywa na prac\u0119 dziennikarzy lub polityk\u00f3w. Jak wskazuje, jedynie sygnalizuje przypadki potencjalnego naruszania zasad uczciwej konkurencji, maj\u0105ce znaczenie dla opinii publicznej i funkcjonowania rynku.<\/p>\n

RegioJet informuje, \u017ce PKP Cargo nadmiernie przed\u0142u\u017ca finalizacj\u0119 sprzeda\u017cy zaplecza technicznego w Warszawie Pradze, mimo \u017ce przewo\u017anik wygra\u0142 przetarg z ofert\u0105 przekraczaj\u0105c\u0105 55 mln z\u0142. PKP S.A. odmawia te\u017c udost\u0119pnienia powierzchni reklamowych na dworcach, argumentuj\u0105c, \u017ce RegioJet jest konkurentem PKP Intercity. Zdaniem sp\u00f3\u0142ki reklama na dworcach jest istotnym elementem infrastruktury niezb\u0119dnej do skutecznego wej\u015bcia na rynek. RegioJet zapowiada w tej sprawie wniosek do Komisji Europejskiej, zapewniaj\u0105c, \u017ce sp\u00f3\u0142ka posiada dokumentacj\u0119 potwierdzaj\u0105c\u0105 opisane praktyki.<\/p>\n

Kontekst wcze\u015bniejszej korespondencji i “wtyki” w PKPIC<\/h3>\n

Wed\u0142ug w\u0142a\u015bciciela RegioJet, Radima Jan\u010dury, wej\u015bcie przewo\u017anika na polski rynek odbywa si\u0119 w warunkach podwy\u017cszonego ryzyka dzia\u0142a\u0144 antykonkurencyjnych. Podobne mechanizmy obserwowano wcze\u015bniej w Europie \u015arodkowej i Zachodniej, gdzie konkurenci pr\u00f3bowali ogranicza\u0107 dost\u0119p do infrastruktury lub zaplecza technicznego nowym graczom. Jan\u010dura podkre\u015bla, \u017ce Komisja Europejska traktuje RegioJet jako przyk\u0142ad liberalizacji rynku kolejowego i reaguje na sygna\u0142y sp\u00f3\u0142ki w trybie przyspieszonym.<\/p>\n

\n

“Zawsze jednak zwyci\u0119\u017cali\u015bmy dzi\u0119ki wsparciu medi\u00f3w i przede wszystkim Komisji Europejskiej, po czym druga strona musia\u0142a si\u0119 wycofa\u0107.”
\n<\/em>– <\/em>twierdzi\u0142 w jednej z wiadomo\u015bci prezes Regiojet<\/p>\n<\/blockquote>\n

W jego opinii napi\u0119cia wok\u00f3\u0142 rozk\u0142adu jazdy i dost\u0119pu do infrastruktury s\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 szerszego problemu funkcjonowania konkurencji w Polsce. PKP Intercity zapewnia, \u017ce dzia\u0142a w spos\u00f3b transparentny i zgodny z przepisami. Prezez wspomnia\u0142 tak\u017ce, \u017ce w szeregach PKP IC znajduj\u0105 si\u0119 pracownicy, kt\u00f3rzy regularnie informuj\u0105 RegioJet o poczynaniach przewo\u017anika pa\u0144stwowego.<\/p>\n

Rozk\u0142ad jazdy i ograniczenie oferty<\/h3>\n

RegioJet poinformowa\u0142 11 grudnia, \u017ce rezygnuje z blisko po\u0142owy wcze\u015bniej zam\u00f3wionych tras obowi\u0105zuj\u0105cych od 14 grudnia. To przek\u0142ada si\u0119 na:<\/p>\n

    \n
  • \n

    oko\u0142o 1080 niewykonywanych kurs\u00f3w,<\/strong><\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    oko\u0142o 250 tysi\u0119cy niewykorzystanych miejsc,<\/strong><\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    istotne ograniczenie oferty na kluczowych relacjach, m.in. Krak\u00f3w\u2013Warszawa i Warszawa\u2013Tr\u00f3jmiasto.<\/strong><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Przewo\u017anik oskar\u017ca PKP Intercity o wywieranie presji na PKP PLK, aby rozk\u0142ad jazdy RegioJet by\u0142 sztucznie spowalniany, mimo identycznych parametr\u00f3w technicznych z poci\u0105gami PKP Intercity. Dodatkowo RegioJet informuje, \u017ce odnotowuje sygna\u0142y, \u017ce PKP Intercity zakazuje swoim pracownikom podejmowania pracy u nowego przewo\u017anika, gro\u017c\u0105c konsekwencjami dyscyplinarnymi.<\/p>\n

    Stanowisko zarz\u0105dcy infrastruktury<\/h3>\n

    PKP PLK podkre\u015bla, \u017ce zg\u0142oszenie rezygnacji z kurs\u00f3w nast\u0105pi\u0142o zaledwie trzy dni przed wej\u015bciem w \u017cycie nowego rozk\u0142adu. Tak nag\u0142e wycofanie si\u0119 powoduje powa\u017cne zak\u0142\u00f3cenia w rozk\u0142adzie, utrudnienia dla pasa\u017cer\u00f3w i konieczno\u015b\u0107 pilnego anga\u017cowania dodatkowych zespo\u0142\u00f3w w przebudow\u0119 siatki po\u0142\u0105cze\u0144.<\/p>\n

    O sprawie poinformowany zosta\u0142 Urz\u0105d Transportu Kolejowego, kt\u00f3ry wezwa\u0142 RegioJet do przedstawienia szczeg\u00f3\u0142owych informacji dotycz\u0105cych zawieszenia kurs\u00f3w. Przewo\u017anik ma siedem dni na wyja\u015bnienia, a w przypadku ra\u017c\u0105cego naruszenia warunk\u00f3w decyzja o otwartym dost\u0119pie mo\u017ce zosta\u0107 uchylona.<\/p>\n

    Reakcja PKP Intercity<\/h3>\n

    PKP Intercity podkre\u015bla, \u017ce popiera konkurencj\u0119, ale musi by\u0107 ona przewidywalna i odpowiedzialna. Poni\u017cej publikujemy oficjalny komunikat sp\u00f3\u0142ki w tej sprawie:<\/p>\n

    “PKP Intercity z g\u0142\u0119bokim zaniepokojeniem i oburzeniem przyjmuje decyzj\u0119 prywatnego przewo\u017anika o odwo\u0142aniu du\u017cej liczby poci\u0105g\u00f3w na zaledwie kilka dni przed planowanym odjazdem, na kt\u00f3re pasa\u017cerowie zd\u0105\u017cyli ju\u017c zakupi\u0107 bilety. Skal\u0119 i moment podj\u0119cia tej decyzji nale\u017cy oceni\u0107 jako skrajnie nieodpowiedzialne, a jej bezpo\u015brednie skutki ponosz\u0105 pasa\u017cerowie, szczeg\u00f3lnie w newralgicznym okresie \u015bwi\u0105tecznym.<\/em><\/p>\n

    Odwo\u0142anie \u0142\u0105cznie 1080 kurs\u00f3w poci\u0105g\u00f3w oznacza w praktyce utrat\u0119 nawet 250 tysi\u0119cy miejsc dla podr\u00f3\u017cnych, co prowadzi do powa\u017cnego i nag\u0142ego ograniczenia siatki po\u0142\u0105cze\u0144 pomi\u0119dzy najwi\u0119kszymi miastami w Polsce. Decyzje podejmowane zaledwie trzy dni przed planowanym odjazdem, pozostawiaj\u0105ce pasa\u017cer\u00f3w bez realnej alternatywy dotarcia do rodzin na \u015bwi\u0119ta, stanowi\u0105 sytuacj\u0119 bezprecedensow\u0105 na polskim rynku kolejowym.<\/em><\/p>\n

    Szczeg\u00f3lnie nieakceptowalny jest fakt, \u017ce przewo\u017anik ten wcze\u015bniej aktywnie zabiega\u0142 o dost\u0119p do tras i godzin, na kt\u00f3rych PKP Intercity od ponad dekady uruchamia\u0142o swoje po\u0142\u0105czenia. Ostatecznie poci\u0105gi PKP Intercity zosta\u0142y odwo\u0142ane przez zarz\u0105dc\u0119 infrastruktury, o czym sp\u00f3\u0142ka wielokrotnie i jednoznacznie informowa\u0142a w\u0142a\u015bciwe instytucje. Tymczasem obecnie, zaledwie kilka dni przed planowanym odjazdem, prywatny przewo\u017anik sam odwo\u0142a\u0142 swoje poci\u0105gi.<\/em><\/p>\n

    PKP Intercity ju\u017c wcze\u015bniej ostrzega\u0142o, \u017ce taki spos\u00f3b konstruowania rozk\u0142adu jazdy niesie realne ryzyko wycofania si\u0119 niedo\u015bwiadczonych przewo\u017anik\u00f3w i pozostawienia pasa\u017cer\u00f3w bez mo\u017cliwo\u015bci przejazdu. Dzi\u015b to ryzyko, przed kt\u00f3rym konsekwentnie przestrzegali\u015bmy, w pe\u0142ni si\u0119 zmaterializowa\u0142o.<\/em><\/p>\n

    Tego rodzaju dzia\u0142ania w spos\u00f3b powa\u017cny podwa\u017caj\u0105 zaufanie do kolei jako stabilnego i przewidywalnego \u015brodka transportu \u2014 zaufanie, kt\u00f3re PKP Intercity oraz regionalni przewo\u017anicy, od lat konsekwentnie i odpowiedzialnie buduj\u0105. Decyzje podejmowane w takiej formie i skali destabilizuj\u0105 system kolejowy i bezpo\u015brednio godz\u0105 w interes pasa\u017cer\u00f3w.<\/em><\/p>\n

    W obecnej sytuacji PKP Intercity prowadzi intensywne dzia\u0142ania maj\u0105ce na celu zwi\u0119kszenie oferty przewozowej oraz zapewnienie mo\u017cliwo\u015bci podr\u00f3\u017cy pasa\u017cerom dotkni\u0119tym zaistnia\u0142ymi decyzjami. W szczeg\u00f3lno\u015bci Sp\u00f3\u0142ka podj\u0119\u0142a rozmowy z zarz\u0105dc\u0105 infrastruktury w sprawie przywr\u00f3cenia czterech poci\u0105g\u00f3w, kt\u00f3re dotychczas by\u0142y blokowane przez prywatnego przewo\u017anika. O wszystkich ustaleniach b\u0119dziemy na bie\u017c\u0105co informowa\u0107 naszych podr\u00f3\u017cnych.<\/em><\/p>\n

    Jednocze\u015bnie nale\u017cy jednoznacznie podkre\u015bli\u0107, \u017ce g\u0142o\u015bno zapowiadane korzy\u015bci wynikaj\u0105ce z pojawienia si\u0119 konkurencji na polskich torach w praktyce okaza\u0142y si\u0119 nieodpowiedzialnym eksperymentem przeprowadzonym na pasa\u017cerach.”<\/em><\/p><\/blockquote>\n

    Perspektywy<\/h3>\n

    Sytuacja pokazuje, \u017ce liberalizacja rynku kolejowego wci\u0105\u017c napotyka powa\u017cne wyzwania. Kluczowe b\u0119dzie wypracowanie zasad wsp\u00f3\u0142pracy i nadzoru, kt\u00f3re po\u0142\u0105cz\u0105 konkurencj\u0119 z przewidywalno\u015bci\u0105 kurs\u00f3w dla pasa\u017cer\u00f3w. Decyzje Urz\u0119du Transportu Kolejowego i ewentualne interwencje Komisji Europejskiej mog\u0105 zawa\u017cy\u0107 na dalszym kszta\u0142cie rynku i jako\u015bci us\u0142ug kolejowych w Polsce.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Polski rynek kolejowy w kryzysie tu\u017c przed nowym rozk\u0142adem jazdy […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":2747,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[190,188,186,189,163,185,187],"class_list":["post-2742","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eurorails","tag-kolej","tag-odwolania","tag-pkp","tag-pkp-intercity","tag-pkp-plk","tag-regiojet","tag-rozklad"],"acf":[],"desktop_mode_lock":null,"desktop_mode_contributors":[{"userId":7,"userName":"Alex \u017barski","userAvatarUrl":"https:\/\/oczyopola.pl\/wp-content\/plugins\/ultimate-member\/assets\/img\/default_avatar.jpg"}],"desktop_mode_attached_media":[2747],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2742","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2742"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2742\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2753,"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2742\/revisions\/2753"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2742"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2742"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2742"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}