{"id":2536,"date":"2025-11-21T12:29:24","date_gmt":"2025-11-21T11:29:24","guid":{"rendered":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/2025\/11\/21\/pasy-ktorych-nie-ma-korki-w-opolu-i-kto-jest-im-winny\/"},"modified":"2025-11-21T12:29:24","modified_gmt":"2025-11-21T11:29:24","slug":"pasy-ktorych-nie-ma-korki-w-opolu-i-kto-jest-im-winny","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/2025\/11\/21\/pasy-ktorych-nie-ma-korki-w-opolu-i-kto-jest-im-winny\/","title":{"rendered":"PASY, KT\u00d3RYCH NIE MA. KORKI W OPOLU I KTO JEST IM WINNY"},"content":{"rendered":"

Korki w Opolu to prawdziwa katorga dla wszystkich – tych, kt\u00f3rzy s\u0105 ,,przejazdem”, tych kt\u00f3rzy wybieraj\u0105 komunikacj\u0119 zbiorow\u0105 i w ko\u0144cu dla tych, kt\u00f3rzy ponad wszystko stawiaj\u0105 na indywidualny transport samochodowy. Jaki\u015b czas temu prezydent zaskoczy\u0142 wielu nag\u0142\u0105 decyzj\u0105 o usuni\u0119ciu cz\u0119\u015bci przej\u015b\u0107 dla pieszych w okolicy Solarisa oraz postawieniem sygnalizacji \u015bwietlnej na pozosta\u0142ych przej\u015bciach. Czy jest to realne rozwi\u0105zanie, nieprzemy\u015blany populizm czy plaster na otwarte z\u0142amanie?<\/p>\n

Opolanie to samochodziarze – mamy tyle samochod\u00f3w co Warszawa.<\/h2>\n

Wg r\u00f3\u017cnych danych (Urz\u0105d Statystyczny w Opolu 2022, diagnoza mobilno\u015bci Aglomeracji Opolskiej 2019)\u00a0<\/em>w Opolu na 1000 mieszka\u0144c\u00f3w (tak\u017ce tych niepe\u0142noletnich!) przypada mi\u0119dzy 750 a 800 samochod\u00f3w.<\/strong> Dla por\u00f3wnania w 2006 roku liczba ta oscylowa\u0142a na poziomie 400 samochod\u00f3w. \u00a0Co m\u00f3wi\u0105 nam te dane? Przede wszystkim to, \u017ce Opolanie wybieraj\u0105 cz\u0119\u015bciej transport indywidualny ni\u017c zbiorowy, a to ma znaczenie kiedy rozmawiamy o korkach – im wi\u0119cej samochod\u00f3w przewo\u017c\u0105cych jednego, dw\u00f3ch pasa\u017cer\u00f3w i reszt\u0119 samego ,,powietrza” tym ulice b\u0119d\u0105 bardziej zapchane. Musimy pami\u0119ta\u0107, \u017ce ulice w stolicy naszego regionu by\u0142y budowane z my\u015bl\u0105 o znacz\u0105co mniejszym nat\u0142oku pojazd\u00f3w, Opole nigdy nie mia\u0142o by\u0107 du\u017cym miastem a raczej miasteczkiem. Ma\u0142y rozmiar miasta przek\u0142ada si\u0119 na w\u0105skie ulice, kt\u00f3re nie s\u0105 zwyczajnie w stanie poradzi\u0107 sobie z takim nat\u0142okiem kierowc\u00f3w. Rozwi\u0105zania tu s\u0105 dwa.<\/strong> Albo wyburzamy centrum i budujemy je na nowo poszerzaj\u0105c g\u0142\u00f3wne ulice i buduj\u0105c buspasy, albo sk\u0142aniamy mieszka\u0144c\u00f3w do przerzucenia si\u0119 na alternatywne formy transportu – autobusy miejskie.<\/p>\n

Z Reymonta na Sienkiewicza nawet 20 minut. Szukamy winnych<\/h2>\n

Napotykamy tu jednak pewien mur – no bo jak sk\u0142oni\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w do autobus\u00f3w, skoro aktualnie autobusy stoj\u0105 dok\u0142adnie w tych samych korkach? Miasto musi zainwestowa\u0107 w dobr\u0105 kampani\u0119 u\u015bwiadamiaj\u0105c\u0105 o prawdziwych przyczynach kork\u00f3w – czyli samochodach. Jednak prezydent miasta nie chc\u0105c ewidentnie nara\u017ca\u0107 si\u0119 na krytyk\u0119 ze strony kierowc\u00f3w, postanowi\u0142 podda\u0107 si\u0119 fali populistycznych komentarzy i og\u0142osi\u0142 \u017ce za korki samochodowe winni s\u0105 piesi. Gdzie tu jest sens? Pono\u0107 w okolicy Solarisa dzia\u0142a zbyt du\u017co przej\u015b\u0107 dla pieszych, dlatego prezydent Arkadiusz Wi\u015bniewski zarz\u0105dzi\u0142 postem na Facebooku, \u017ce od teraz tych pas\u00f3w to ju\u017c tam nie ma. Poszed\u0142 post, na drugi dzie\u0144 po cz\u0119\u015bci przej\u015b\u0107 dla pieszych zosta\u0142 sam cie\u0144. W tym wszystkim najwi\u0119kszymi poszkodowanymi s\u0105 chyba dzieci z PSP 21 z ulicy Sienkiewicza. Z dnia na dzie\u0144 znikn\u0119\u0142o najbli\u017csze przej\u015bcie dla pieszych kluczowe do przedostania si\u0119 na drug\u0105 stron\u0119 ulicy – czyli na przystanek autobusowy, z kt\u00f3rego dzieci doje\u017cd\u017caj\u0105 do domu i szko\u0142y.<\/p>\n

,,Likwidacja przej\u015bcia dla pieszych na ul. Sienkiewicza to b\u0142\u0105d. Po pierwsze jest obok przystanku autobusowego i podstaw\u00f3wki – ryzyko, \u017ce dzieciaki chc\u0105c zd\u0105\u017cy\u0107 na autobus do domu b\u0119d\u0105 przebiega\u0142y w miejscu niedozwolonym i dojdzie do wypadku. Po drugie tam nie wyst\u0119puj\u0105 problemy z ruchem drogowym jak na ul. \u017beromskiego czy Reymonta.” \u2014 pisze Blog o Opolskiej Komunikacji Miejskiej\u00a0<\/em>pod postem prezydenta.\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n

,,Komisja Bezpiecze\u0144stwa, w tym Policja ma na ten temat inne zdanie \"\ud83e\udd37\ud83c\udffb\u200d\u2642\ufe0f\"<\/span> a przej\u015bcie bezpieczniejsze jest przed przystankiem, 50 m. od likwidowanego.” – odpowiada prezydent miasta Arkadiusz Wi\u015bniewski<\/span><\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Pocz\u0105tkowo w miejscu cz\u0119\u015bci zlikwidowanych przej\u015b\u0107 (np przy rondzie z ul. Olesk\u0105) zaproponowano ustawienie tzw ,,przej\u015b\u0107 sugerowanych”, czyli takich przej\u015b\u0107 gdzie to kierowcy maj\u0105 pierwsze\u0144stwo. Zar\u00f3wno niekt\u00f3rzy kierowcy ze starego przyzwyczajenia przepuszczali pieszych, jak i piesi wchodzili na pasy nie zwa\u017caj\u0105c na nadje\u017cd\u017caj\u0105ce samochody. Chaos komunikacyjny wywo\u0142any nag\u0142ymi decyzjami i dzia\u0142aniami miasta ad hoc doprowadzi\u0142y do niebezpiecznych zdarze\u0144 i do\u0142o\u017cy\u0142y jedynie nerw\u00f3w zar\u00f3wno kierowcom jak i pieszym. Przed chwil\u0105 jednak Arkadiusz Wi\u015bniewski og\u0142osi\u0142 wycofanie si\u0119 z przej\u015b\u0107 sugerowanych<\/strong> co oznacza ca\u0142kowit\u0105 likwidacj\u0119 mo\u017cliwo\u015bci swobodnego poruszania si\u0119 przez pieszych po ulicach Opola.\u00a0<\/span><\/p>\n

Polityka miasta musi si\u0119 zmieni\u0107 je\u017celi nie chcemy zapa\u015b\u0107 si\u0119 w problemie na kolejne lata<\/strong><\/h2>\n

Proponowane przez miasto Opole rozwi\u0105zania nie s\u0105 adekwatne do prawdziwych przyczyn kork\u00f3w. Podsumujmy to: korki powstaj\u0105 ze wzgl\u0119du na zbyt du\u017c\u0105 ilo\u015b\u0107 PRYWATNYCH SAMOCHOD\u00d3W (nie pieszych) skupionych na zbyt w\u0105skich drogach. To wi\u0105\u017ce si\u0119 te\u017c z niewystarczaj\u0105c\u0105 ofert\u0105 przewoz\u00f3w MZK.<\/p>\n

Je\u017celi naprawd\u0119 chcemy my\u015ble\u0107 o przysz\u0142o\u015bci Opola, potrzebujemy odwagi politycznej i uczciwej, opartej na danych rozmowy o mobilno\u015bci. Europejskie miasta, kt\u00f3re wygra\u0142y walk\u0119 z korkami od Kopenhagi po Wroc\u0142aw, zaczyna\u0142y od jednego: uznania, \u017ce nie da si\u0119 rozwi\u0105za\u0107 problemu nadmiaru samochod\u00f3w, dodaj\u0105c kolejne pasy ruchu czy likwiduj\u0105c przej\u015bcia dla pieszych<\/strong>. To mechanizm, kt\u00f3ry dzia\u0142a wsz\u0119dzie tak samo. Im \u0142atwiej je\u017adzi\u0107 autem, tym wi\u0119cej os\u00f3b wybiera auto. I korek wraca, tylko wi\u0119kszy.<\/p>\n

Opole stoi dzi\u015b przed wyborem. Mo\u017cemy dalej wykonywa\u0107 symboliczne gesty, kt\u00f3re maj\u0105 sprawia\u0107 wra\u017cenie \u201ezdecydowanego dzia\u0142ania\u201d, ale realnie tylko pogarszaj\u0105 bezpiecze\u0144stwo i wprowadzaj\u0105 chaos. Mo\u017cemy te\u017c, wreszcie, potraktowa\u0107 mobilno\u015b\u0107 jako pe\u0142noprawn\u0105 polityk\u0119 miejsk\u0105. To oznacza inwestycj\u0119 w cz\u0119stsze, punktualniejsze autobusy, realne buspasy, popraw\u0119 jako\u015bci chodnik\u00f3w i infrastruktury rowerowej oraz prowadzenie uczciwej kampanii informacyjnej, kt\u00f3ra t\u0142umaczy, sk\u0105d bior\u0105 si\u0119 korki i \u017ce nie da si\u0119 ich roz\u0142adowa\u0107 bez zmiany naszych w\u0142asnych przyzwyczaje\u0144.<\/p>\n

Opole ma potencja\u0142 by\u0107 miastem, w kt\u00f3rym transport publiczny nie jest \u201eopcj\u0105 ostateczn\u0105\u201d, lecz wygodn\u0105 alternatyw\u0105. Ale to nie wydarzy si\u0119 samo. Bez strategicznych decyzji, zamiast rozwi\u0105za\u0107 problem kork\u00f3w, b\u0119dziemy co roku wymy\u015bla\u0107 nowe sposoby na walk\u0119 ze skutkami, a nie z przyczynami<\/strong> i utkn\u0105\u0107 w miejscu na d\u0142ugie lata.<\/p>\n

Dwa tygodnie p\u00f3\u017aniej efekt\u00f3w brak<\/h2>\n

Min\u0119\u0142y ju\u017c dwa tygodnie od wprowadzenia zmian i\u2026 trudno dostrzec jak\u0105kolwiek popraw\u0119. Kierowcy nadal stoj\u0105 w korkach, piesi nadal musz\u0105 nadrabia\u0107 drog\u0119 do oddalonych przej\u015b\u0107, a chaos komunikacyjny w centrum miasta sta\u0142 si\u0119 dla wielu mieszka\u0144c\u00f3w codzienno\u015bci\u0105. Wbrew temu, co zapowiada\u0142o miasto, nie wida\u0107 ani sprawniejszego ruchu, ani wi\u0119kszego bezpiecze\u0144stwa. Wida\u0107 za to narastaj\u0105c\u0105 frustracj\u0119 opolan, kt\u00f3rzy wci\u0105\u017c pytaj\u0105, dlaczego eksperyment przeprowadzono akurat w tak kluczowych punktach miasta.<\/p>\n

Prezydent Arkadiusz Wi\u015bniewski na swoim Facebooku utrzymuje jednak, \u017ce decyzja by\u0142a s\u0142uszna i ma przynie\u015b\u0107 pozytywne rezultaty. W swoich wpisach zapewnia, \u017ce to rozwi\u0105zanie nowoczesne i potrzebne, chocia\u017c coraz wi\u0119cej mieszka\u0144c\u00f3w pokazuje w komentarzach, jak bardzo te zmiany utrudniaj\u0105 im \u017cycie. Trudno oprze\u0107 si\u0119 wra\u017ceniu, \u017ce prezydent wci\u0105\u017c pr\u00f3buje przekona\u0107 opolan do pomys\u0142u, kt\u00f3ry zwyczajnie si\u0119 nie broni.<\/p>\n

W ca\u0142ej tej sytuacji pojawi\u0142a si\u0119 jednak jedna sensowna propozycja. Radni Prawa i Sprawiedliwo\u015bci zaproponowali, aby w godzinach szczytu wprowadzi\u0107 darmowe przejazdy MZK. Celem jest zach\u0119cenie mieszka\u0144c\u00f3w do korzystania z komunikacji zbiorowej, co mog\u0142oby realnie odci\u0105\u017cy\u0107 ruch w centrum. To zdecydowanie najbardziej logiczny pomys\u0142, jaki do tej pory pad\u0142 z ust kt\u00f3regokolwiek polityka w Opolu w zwi\u0105zku z t\u0105 spraw\u0105. Niezale\u017cnie od sympatii politycznych, trudno nie doceni\u0107, \u017ce jest to propozycja faktycznie odpowiadaj\u0105ca na problem, a nie tworz\u0105ca nowe.<\/p>\n

\n

Autor: Amadeusz Hoffman<\/strong><\/em><\/p>\n

Wi\u0119cej o Opolu:<\/p>\n

opole-na-sportowej-fali-hokeisci-opole-united-i-siatkarki-unii-zaskakuja-forma<\/a><\/p>\n

https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/2025\/11\/19\/bezrobocie-w-wojewodztwie-opolskim\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korki w Opolu to prawdziwa katorga dla wszystkich – tych, […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2536","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bez-kategorii"],"acf":[],"desktop_mode_lock":null,"desktop_mode_contributors":[],"desktop_mode_attached_media":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2536","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2536"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2536\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oczyopola.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}